GORFEN® BT 4316 - Двухсторонняя акриловая лента серого цвета толщиной 1,52 мм 12 мм

GORFEN® BT 4316 – это высокоэффективная серая двусторонняя вспененная лента с акриловым покрытием, обладающая превосходными вязкоупругими и адгезионными свойствами. BT 4316 характеризуется улучшенным кратковременным наращиванием силы адгезией и отличной адгезией к автомобильным лакокрасочным системам, а также средней поверхностной энергией. Пластмассы (MSE), такие как ABS и ASA.

Область применения

• Боковые молдинги кузова (BSM)
• Облицовка кузова
• Оконная сетка
• Накладки на колеса
• Накладка на крышу

Перечисленные области применяя служат для примера и не ограничиваются указанными разделами. В случае необходимости применения материала в другой области, предварительно проконсультируйтесь с техническим отделом компании Джифлекс.

Преимущества

• Основа ленты обеспечивает длительную устойчивость к нагрузкам
• Устойчивость к атмосферным воздействиям (ультрафиолетовому излучению и высокой температуре)
• Улучшенное кратковременное наращивание адгезии
• Отличная адгезия к различным автомобильным лакокрасочным системам
• Долговечность при повышенной температуре
• Поглощение ударов и напряжений

Технические характеристики

		Адгезия отслаивания под углом 90° 1 Н/см		Динамический сдвиг 2, Н/см2	Статический сдвиг 3, мин	Температурная стойкость
		Негрунтованный ASA		Негрунтованная ASA на окрашенную панель
Продукт	Толщина, мм	24-часовое пребывание (RT)	240 часов в 70°C и 100% относительной влажности.	24-часовое пребывание (RT)	70°С > 500 г
GORFEN BT 4313	0,5	24	25	130	Пройден и превышает. 30 мин	От – 35 до +120 °C
GORFEN BT 4314	0,8	35	36	117
GORFEN BT 4315	1,14	45	40	105
GORFEN BT 4316	1,52	50	34	104
GORFEN BT 4317	2,0	28	32	69

Примечание. Значения представляют собой средние значения фактических данных испытаний, проведенных на ограниченных образцах материала, и результаты могут отличаться. Все испытания проводились при комнатной температуре, если не указано иное, с использованием одного и того же метода для всех условий. 1. Скорость испытания при 100 мм/мин 2. На основании DIN EN 1465 при 50 мм/мин 3. На основании DIN EN 15336