Мастика АМ 3

Мастика АМ 3 представляет собой горячую асфальтовую мастику, предназначенную для выполнения ремонтных и герметизационных работ на дорожных покрытиях.

Материал изготавливается на основе нефтяного битума с добавлением минеральных присадок, которые улучшают его физико-механические свойства и обеспечивают стабильную структуру состава при высоких эксплуатационных нагрузках. Кроме того, разогретый состав характеризуется:

• высокой адгезией к асфальтобетонным поверхностям;
• влагостойкостью;
• стойкостью к растрескиванию при постоянных механических, статических и динамических нагрузках;
• устойчивость к деформациям;
• отличной теплостойкостью;
• устойчивостью к износу.

Производство материала осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 32870-2014, а также техническими условиями ТУ 19.20.42-001-85117873-2023, что гарантирует соответствие установленным стандартам качества и стабильность характеристик каждой партии продукции.

Функционал мастики АМ 3

Горячая асфальтовая мастика АМ 3 применяется для:

• герметизации и восстановления целостности асфальтобетонных покрытий;
• заполнения трещин, швов и стыков, возникающих в процессе эксплуатации дорожного полотна под воздействием транспортных нагрузок и климатических факторов;
• герметизации мест примыкания асфальтового покрытия к бордюрам, поребрикам, люкам инженерных коммуникаций, а также другие периферийные элементы дорожной;
• ремонта дорожных участков.

Указания к применению

Асфальтовая мастика АМ 3 относится к материалам горячего применения и используется после предварительного разогрева до температуры около +160 °C. Для равномерного нагрева рекомендуется применять специальные битумные котлы, обеспечивающие стабильное распределение температуры по всему объему материала и предотвращающие локальный перегрев.

Перед началом работ поверхность должна быть тщательно подготовлена. Основание очищается от грязи, пыли, остатков разрушенного покрытия и при необходимости обрабатывается праймером для повышения адгезии. При выполнении герметизации трещин и пустот дополнительно проводится продувка, позволяющая удалить влагу и мелкие частицы.

Нанесение мастики осуществляется с использованием кистей, валиков либо специализированного заливочного оборудования, которое обеспечивает равномерное заполнение швов и трещин по всей глубине. При устройстве обмазочной гидроизоляции материал наносится слоями толщиной 5–7 мм. Каждый последующий слой укладывается только после полного затвердевания предыдущего, что обеспечивает прочность и надежность покрытия.

Для защиты обработанных участков на период застывания рекомендуется устанавливать временные ограждения, предотвращающие механическое воздействие и деформацию свежего слоя. После завершения процесса остывания мастика образует прочное, эластичное и износостойкое покрытие, эффективно защищающее дорожное полотно от дальнейшего разрушения.